Hangosabb lett az autó, zörög vagy rezonál valami alulról, kipufogógáz-szagot érzel, esetleg motorhiba-jelzés jelent meg? A tünetből még nem mindig lehet megmondani, hogy egy kipufogódob, cső, katalizátor vagy valamelyik kapcsolódó rendszer hibás.
Nálunk először átvizsgáljuk a kipufogórendszert, megkeressük a probléma helyét és okát, majd egyeztetjük veled a szükséges javítást.
Nem minden kipufogóhiba egy lyukas dob
A kipufogórendszer több egymással összefüggő részből áll. A csövek, dobok, flexibilis elemek, tömítések és felfüggesztések mellett ide kapcsolódik a katalizátor, a lambda-szonda és dízelautóknál a kipufogógáz-utókezelés több eleme is.
Egy zörgést okozhat meglazult vagy sérült felfüggesztés, hővédő lemez vagy belsőleg sérült kipufogóelem. A megnövekedett zaj mögött lehet korrózió, repedés vagy tömítetlenség. Egy motorhiba-jelzés pedig nem jelenti automatikusan azt, hogy katalizátort kell cserélni. Először megtaláljuk az okot. Mert nem találgatunk.
Mit vizsgálunk?
Az átvizsgálás során ellenőrizzük a kipufogórendszer látható és hozzáférhető elemeit, a csatlakozásokat, tömítettséget, korróziót, sérüléseket, felfüggesztéseket és a zaj forrását.
Ha a probléma katalizátorhoz, lambda-szondához vagy motorvezérléshez kapcsolódhat, szükség esetén diagnosztikai mérésekkel is tovább vizsgáljuk a hibát.
Nem csak azt nézzük meg, hol jelentkezik a hiba, hanem azt is, hogy van-e mögötte olyan ok, amely miatt egy új alkatrész is idő előtt ismét meghibásodhat.
Katalizátorhiba – biztosan cserélni kell?
Nem feltétlenül. A katalizátor hatásfokával kapcsolatos hibakód vagy Check Engine jelzés önmagában még nem bizonyítja, hogy kizárólag maga a katalizátor hibás. A motor működése, a keverékképzés, a gyújtás, az üzemanyag-befecskendezés vagy a lambda-szondák hibája is befolyásolhatja a katalizátor működését.
Ezért nem tartjuk jó javítási stratégiának azt, hogy egy hibakód alapján rögtön katalizátort cseréljünk. Ha valóban cserére van szükség, előtte azt is érdemes tisztázni, miért hibásodott meg.
Lambda-szonda és motorhiba-jelzés
A lambda-szondák a kipufogógáz összetételéről adnak információt a motorvezérlésnek, és szerepük van a keverékszabályozásban, illetve a katalizátor működésének ellenőrzésében.
Ha lambda-szondával kapcsolatos hibakód jelenik meg, abból még nem következik automatikusan, hogy maga a szonda cserélendő. A hibakód itt sem maga a diagnózis.
DPF és kipufogórendszer
Dízelautóknál a részecskeszűrő a kipufogórendszer része, de a DPF-problémákat külön diagnosztikai logika szerint kezeljük.
Ha DPF-visszajelző, gyakori regeneráció, teljesítménycsökkenés vagy részecskeszűrővel kapcsolatos hibakód jelentkezik, nem automatikusan kipufogócserére vagy tisztításra van szükség – először a probléma okát kell megállapítani.
Javítás vagy csere?
Nem minden sérült kipufogórendszert kell kompletten kicserélni. A javítás módja attól függ, melyik elem hibás, milyen állapotban van a rendszer többi része, és műszakilag mi jelent tartós megoldást. Ha elegendő egy részegység javítása vagy cseréje, nem indokolt automatikusan az egész rendszert lecserélni.
Ha viszont egy erősen korrodált rendszer javítása már nem lenne tartós vagy biztonságos megoldás, ezt is elmondjuk, és egyeztetjük veled a lehetőségeket.
Kipufogógáz-szag az utastérben
Ezt nem érdemes figyelmen kívül hagyni. Egy kipufogórendszer-szivárgás bizonyos körülmények között kipufogógáz bejutásához vezethet az utastérbe. A kipufogógáz szén-monoxidot is tartalmazhat; a CDC ezért azt javasolja, hogy a kipufogórendszer szivárgását vizsgáltassák meg, mert már kisebb szivárgás is okozhat szén-monoxid-felhalmozódást az autóban.
Ha erős kipufogógáz-szagot érzel az utastérben, ne használd feleslegesen tovább az autót, és vizsgáltasd meg mielőbb a rendszert.
KIPUFOGÓRENDSZER ELLENŐRZÉS ÉS JAVÍTÁS