FÉKJAVÍTÁS, FÉKELLENŐRZÉS ÉS FÉKBETÉTCSERE

Fékezéskor ráz a kormány, zajt hallasz, megváltozott a fékpedál érzete, világít az ABS vagy ESP visszajelző, esetleg egyszerűen elérkezett a fék ellenőrzésének ideje? A tünet önmagában még nem mondja meg, melyik alkatrész hibás.

Nálunk először átvizsgáljuk a fékrendszert, és csak utána döntjük el, mi szorul valóban javításra vagy cserére. Így nem abból indulunk ki, hogy „biztos a fékbetét”, hanem abból, amit az autó állapota ténylegesen mutat.

Nem minden fékpanasz ugyanaz

A fékezés közbeni kormányremegés mögött állhat féktárcsa-probléma, de kerék-, gumi- vagy futóműhiba is. A csikorgó vagy súrlódó hang sem jelenti automatikusan azt, hogy kizárólag a fékbetét hibás. Az ABS vagy ESP visszajelzője pedig elektronikai, jeladó- vagy más rendszerhibára is utalhat.

Ezért a fékrendszert egész rendszerként vizsgáljuk, nem csak azt az alkatrészt nézzük meg, amelyre elsőként gyanakszol. Mert nem találgatunk.

Az átvizsgálás során ellenőrizzük a fékbetétek és féktárcsák állapotát, a féknyergeket és azok működését, a fékcsöveket, a fékfolyadékot, a rögzítőféket és a kapcsolódó alkatrészeket. Ha a probléma elektronikus menetdinamikai rendszerhez kapcsolódhat, az ABS/ESP rendszer hibáit és a kapcsolódó jeladókat is vizsgáljuk, szükség esetén diagnosztikai műszerekkel.

Ha további javítás szükséges, előtte egyeztetjük veled, mit találtunk és mit javaslunk. Nem kezdünk el automatikusan további alkatrészeket cserélni.

Fékbetét vagy féktárcsa?

A fékbetét és a féktárcsa kopóalkatrész, de nincs minden autóra érvényes kilométer, amikor kötelezően cserélni kell őket. Az élettartamot jelentősen befolyásolja az autó típusa, tömege, a vezetési stílus, a városi vagy országúti használat és a fékrendszer kialakítása.

Ezért nem kilométerből találjuk ki az állapotukat. Ellenőrizzük a kopást, a tárcsa felületét és méreteit, valamint azt, hogy az alkatrészek megfelelnek-e még a gyártó előírásainak. Ami megfelelő állapotú, azt nem kell csak azért kicserélni, mert már sok kilométer van az autóban.

Ha fékezéskor ráz a kormány

Ez az egyik leggyakoribb panasz, de nem érdemes rögtön féktárcsát rendelni hozzá. A jelenség kapcsolódhat a fékhez, de más kerék- vagy futóműprobléma is okozhat hasonló tünetet. Először megkeressük az okot, és csak utána javaslunk javítást.

A fékfolyadékról sem érdemes megfeledkezni

A fékfolyadék idővel nedvességet vehet fel, ami csökkenti a forráspontját és nagy terhelésnél ronthatja a fékrendszer működését. Ezért az állapotát és a csere esedékességét is érdemes rendszeresen ellenőrizni.

A csere időpontjánál az adott autó gyártói előírása az irányadó, nem alkalmazunk minden autóra ugyanazt a merev periódust.

ABS és ESP hibajelzés

Az ABS vagy ESP visszajelzője nem mondja meg önmagában, melyik alkatrész hibás. Okozhatja például jeladó, vezetékezési vagy más elektronikus probléma is. Ilyenkor hibakód-kiolvasással és szükség esetén további mérésekkel keressük meg a hiba okát. A hibakód itt sem maga a diagnózis.

Mikor ne közlekedj tovább az autóval?

Ha a fékpedál szokatlanul puha vagy beesik, a fékhatás érezhetően jelentősen csökkent, illetve fékfolyadék-szivárgásra utaló jelet tapasztalsz, ne használd tovább az autót. Állj meg biztonságos helyen, és gondoskodj a jármű biztonságos szervizbe juttatásáról.

Más, enyhébb tüneteknél – például fékezéskor jelentkező rezgésnél, zajnál vagy ABS/ESP hibajelzésnél – érdemes mielőbb átvizsgáltatni a rendszert, hogy kiderüljön a pontos ok.