AUTOMATA VÁLTÓ OLAJCSERE

Az automata váltó olajcseréje karbantartás. Nem akkor érdemes foglalkozni vele, amikor a váltó már hibásan működik.

Az automata váltó az autó egyik legösszetettebb és legdrágább szerkezeti egysége. A benne dolgozó olaj nem egyszerűen kenőanyag: váltótípustól függően részt vesz a hidraulikus működésben, hűt, ken és segíti a megfelelő erőátvitelt.

Szervizünkben az automata váltó olajcseréjét gépi olajcserével és – ahol az adott rendszer technológiája indokolja – átöblítéssel végezzük, mindig az adott váltóhoz előírt eljárás és olajspecifikáció alapján.

Automata váltóknál nem elég annyit tudni, hogy „ATF kell bele”. Különböző hagyományos automata, DSG/DCT és CVT rendszerek eltérő folyadékot, specifikációt és szervizeljárást igényelhetnek. Egy nem megfelelő folyadék kedvezőtlenül befolyásolhatja a váltó működését és élettartamát. A folyadék kiválasztásánál ezért mindig az adott váltó előírásából indulunk ki

Miért gépi olajcsere?

Sok automata váltónál egy egyszerű leeresztéssel a teljes olajmennyiségnek csak egy része távozik, mert olaj maradhat többek között a rendszer különböző járataiban és egységeiben.

A megfelelő berendezéssel végzett olajcsere célja, hogy az adott váltó kialakításának megfelelően nagyobb arányban frissüljön a rendszerben lévő folyadék, mint egy egyszerű részleges leeresztésnél.

Mi azonban nem alkalmazunk egyetlen sabloneljárást minden váltóra. Az adott konstrukció határozza meg, milyen technológia használható és indokolt.

„Élettartam olaj” – akkor ezt tényleg nem kell cserélni?

Az „élettartam feltöltés” nem jelenti azt, hogy a váltóolaj fizikai tulajdonságai korlátlan ideig változatlanok maradnak. Az olajat működés közben hőterhelés, súrlódás és szennyeződés éri. Az, hogy egy adott váltóhoz a gyártó milyen karbantartást ír elő, konstrukciónként eltérhet.

Ezért nem mondjuk automatikusan minden autóra, hogy „60 ezernél kötelező”, de azt sem, hogy soha nem kell hozzányúlni. Az adott váltó előírásaiból és előéletéből indulunk ki.

Ha már rángat, üt vagy csúszik a váltó

Ez az egyik legfontosabb különbség. Az automata váltó olajcseréje karbantartás, nem váltójavítás.

Ha a váltó már:

• rángat;
• erősen üt kapcsoláskor;
• megcsúszik;
• késve kapcsol;
• hibajelzést ad;
• vagy egyértelműen rendellenesen működik,

akkor nem lenne korrekt azt ígérni, hogy egy olajcsere megoldja a problémát. Egy már kialakult mechanikai, hidraulikus vagy elektronikai váltóhibát az új olaj önmagában nem javít meg.

Teljes automata váltó javítást és felújítást nem végzünk. Már fennálló működési hiba esetén először automata váltók javítására szakosodott műhelyben érdemes kivizsgáltatni a problémát. Ez nem elveszett munka nekünk. Ez a korrekt szakmai válasz neked.

Ismeretlen az autó előélete?

Használt autónál gyakori, hogy nincs biztos információ arról, mikor és milyen technológiával cseréltek utoljára váltóolajat. Ilyenkor sem indulunk ki abból automatikusan, hogy „akkor gyorsan át kell mosni”.

Először fontos tudni: milyen váltó van az autóban, mennyit futott, hogyan működik jelenleg, és mit lehet tudni a korábbi karbantartásáról.

Ha a váltó rendellenesen működik, azt külön kell kezelni a megelőző karbantartástól.

Mennyi az automata váltó olajcsere ára?

Az ár autótól és váltótípustól függ. Eltérhet:

• a szükséges olaj mennyisége;
• az előírt folyadék gyári típusa;
• a szűrő cserélhető vagy sem;
• a szükséges tömítések;
• valamint maga a csere technológiája és a ráfordított munkaidő.

Ezért nem lenne korrekt egyetlen általános árat írni minden automata váltóra.

Pontos árajánlathoz a forgalmi engedély fényképe alapján beazonosítjuk az autót és a szükséges anyagokat. Az ajánlatkéréshez küldd el a forgalmi fényképét, a nevedet és telefonszámodat az ulloi@fix.hu címre.

Esedékes lehet a váltóolaj cseréje?

Ha a váltó megfelelően működik, és elérkezett a karbantartás ideje, foglalj időpontot automata váltó olajcserére.