Egy friss olajcserével újraindítod a motor élettartam számlálóját!
Feltűnt már, hogy reggelente kopogósabban indul az autód? Ez a fém a fémen harca a megfelelő kenésért. Ezt tudja megoldani egy minőségi motorolaj csere a Valvolinnal, amivel egyből megszűnik ez a frusztráló, idegesítő zaj. Hallani fog a különbséget már az első kilométeren.
A motorolaj a motor legfontosabb
eleme. Gondoskodik a megfelelő kenésről, csökkenti a kopást és biztosítja a zavartalan
működést. Fejtsük meg az olajfogyasztás okait, és egy prémium motorolaj technikával biztosítsuk autód zavartalan működését.
Miért fogy az olaj? Diagnózis a tünetek mögött.
Az olajfogyasztás nem minden esetben jelent végzetes hibát, de a hiányzó kenőanyag egy problémát fed fel a motor állapotáról. Két fő forgatókönyv létezik:
Túl gyorsan fogy az olaj – normális ez?
Mondhatnánk, hogy az attól függ, mekkora az étvágya. Először is figyelembe kell venni a motor méretét és a gyári feltöltési mennyiséget. Minél alacsonyabb a cm3, annál kevesebb a megengedett utántöltés mennyisége, mivel a gyári norma is csak pár liter. Azaz, ha a motorba 4,5 litert ír elő a gépkönyv, és már 3–4 ezer kilométer után 1 litert után kell töltened, az már sok. De, ha egy 7-8 litert igénylő nagy cm3 motorba 10.000 km alatt elfogy 1–1.5 liter, az még a normális tartományban van. Ilyenkor a gépkönyv az elsődleges információ forrás, ezt kell ellenőrizned.
Nem minden olaj egyforma: Mi a különbség az alap és a prémium között?
A motorolaj a motor vére. Az olcsó, gyenge minőségű alapolajok hamar feladják a harcot. Mi a Valvoline 150 éves tapasztalatát választottuk, mert:
Oxidációs stabilitás: A modern turbómotorok brutális hőterhelése mellett (200°C+) az olcsó olaj megég és savasodik. A Valvoline speciális antioxidánsai stabilak maradnak.
Detergens és Diszpergens hatás: Nemcsak ken, hanem takarít is. Aktív molekulái lebegtetik a szennyeződéseket, így megakadályozzák a veszélyes iszap és koksz lerakódását.
Kopásgátló adalékcsomag (ZDDP & Molibdén): Olyan láthatatlan páncélt képez a fémfelületeken, amely még a kritikus hidegindításkor is megvédi az alkatrészeket a súrlódástól.